Hiện nay giai đoạn I của dự án đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải đã hoàn thành, thế nhưng con đường chỉ phát huy hiệu quả lưu thông hàng hóa nếu được kết nối với tỉnh Đồng Nai và cao tốc Bến Lức – Long Thành. Trong ảnh: Xe lưu thông trên cầu Bàn Thạch thuộc tuyến đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải.

Đồng chí Vũ Ngọc Thảo, Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Sở GT-VT cho biết, thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ VI, ngành GT-VT đề ra 6 nội dung trọng tâm, gồm: xây dựng hạ tầng giao thông kết nối (với 7 dự án giao thông trọng điểm là đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải, cầu Phước An, đường 991B, đường Phước Hòa - Cái Mép, hạ tầng Khu lọc hóa dầu Long Sơn, đường Long Sơn - Cái Mép, đường cao tốc và đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đô thị); phát triển dịch vụ logistics và cảng biển; phát triển bến tàu khách và tổ hợp dịch vụ du lịch Sao Mai - Bến Đình; rà soát, thu hồi các dự án cảng biển, cảng thủy nội địa chậm đầu tư xây dựng; di dời sân bay Vũng Tàu sang Gò Găng; bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Trong các buổi làm việc với Sở GT-VT về triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng các cấp, đồng chí Nguyễn Hồng Lĩnh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh cũng đặc biệt lưu ý ngành GT-VT phải có các giải pháp phát triển cảng trung chuyển Cái Mép - Thị Vải, phối hợp với các sở, ngành nghiên cứu giải pháp thu hút nguồn hàng về cảng; tăng cường phát triển hệ thống giao thông kết nối...

Trên cơ sở ý kiến chỉ đạo của Bí thư Tỉnh ủy, ngành GT-VT đã và đang quyết liệt triển khai nhiều giải pháp. Theo đồng chí Vũ Ngọc Thảo, trong bối cảnh nguồn vốn ngân sách còn hạn hẹp, Sở GT-VT đã chủ động đề xuất, kiến nghị Tỉnh ủy, UBND tỉnh giải pháp huy động các nguồn vốn khác nhằm bảo đảm kế hoạch triển khai đầu tư hạ tầng theo kế hoạch như: tiếp cận nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB), nguồn vốn trái phiếu chính quyền địa phương, hình thức hợp tác công tư (PPP), BOT, BT… Nhờ đó, các dự án hạ tầng GT-VT trọng điểm của tỉnh đã và đang được triển khai bảo đảm tiến độ như: tuyến tránh Quốc lộ 56, đường liên cảng Cái Mép - Thị Vải và đường Phước Hòa - Cái Mép.

Thời gian qua, Sở GT-VT đã chủ động làm việc với Bộ GT-VT và các bộ, ngành liên quan về công tác đầu tư xây dựng các tuyến giao thông kết nối mới. Đến nay, dự án đường 991B (huyện Tân Thành) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1540/QĐ-TTg ngày 3-8-2016. Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được Bộ GT-VT phê duyệt đề xuất dự án thành phần 1 (đoạn Biên Hòa - Tân Thành - cụm cảng Cái Mép - Thị Vải) tại Quyết định số 3076/QĐ-BGTVT ngày 30-9-2016. Dự án cầu Phước An đã được nhà đầu tư lập đề xuất đầu tư theo hình thức BOT và đang chờ chỉ đạo của Tỉnh ủy, UBND tỉnh.

Đối với các tuyến giao thông kết nối nội vùng, thời gian tới, Sở GT-VT tiếp tục nâng cấp, mở rộng tuyến đường trục chính Láng Cát - Long Sơn nhằm kết nối Quốc lộ 51 với xã Long Sơn và KCN lọc hóa dầu Long Sơn. Xây dựng mới đường 991B và đường Phước Hòa-Cái Mép. Đây đều là những tuyến giao thông kết nối khu cảng Cái Mép với Quốc lộ 51, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đi qua nhiều khu vực kinh tế quan trọng như: Trung tâm logistics Cái Mép Hạ, KCN Phú Mỹ III và các dự án kho bãi dịch vụ. Song song đó, ngành GT-VT tiếp tục chuẩn bị các điều kiện để đầu tư xây mới tuyến giao thông kết nối hành lang kinh tế Phú Mỹ-Cái Mép-Long Sơn-Vũng Tàu. “Riêng đối với hạ tầng giao thông đô thị, ngành GT-VT tiếp tục đầu tư và hoàn thiện các tuyến đường huyết mạch, hoàn thiện các tuyến trục ngang của TP.Vũng Tàu như đường Lưu Chí Hiếu, Cầu Cháy, Hàng Điều; nâng cấp, mở rộng nút giao thông ngã sáu Trần Đồng - Lê Lai - Trương Công Định - Nguyễn Du - Nguyễn Trường Tộ; đồng thời triển khai dự án kênh Bến Đình để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chỉnh trang đô thị TP.Vũng Tàu...”, đồng chí Vũ Ngọc Thảo cho biết thêm.